JARACAL

My Pa se Hilux is verkoop eergister met 50 000km op
2016 Double cab
4x4
2.8 auto
32400 km het transfer case gegaan
36500km Het die diff gegaan en nou op 49500km het die diff weer gegaa.

Dit is 'n Auto hoe hard kan hy werk en "abuse" word? Ons het ander voertuie wat ons gebruik vir speel en op plaas werk dit was 'n dorps bakkie die.
My Pa kamp nie meer met die kar nie so hy dra nie vrag in wilde plekke nie.
Werklik skokkend. Toyota het vir alles betaal, maar mens moet nie blind vaskyk in Toyota betroubaarheid nie.

As jy hom omdop dan staan daar seker Made In China op die onderstel

My 2016 2.4 het die laaste 30000km BAIE hard gewerk.

110000km geen soos in geen pyne


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jy gaan seker nou vir ons wil vertel Glocks gee ook probleme

tau wrote:My Pa se Hilux is verkoop eergister met 50 000km op
2016 Double cab
4x4
2.8 auto
32400 km het transfer case gegaan
36500km Het die diff gegaan en nou op 49500km het die diff weer gegaa.

Dit is 'n Auto hoe hard kan hy werk en "abuse" word? Ons het ander voertuie wat ons gebruik vir speel en op plaas werk dit was 'n dorps bakkie die.
My Pa kamp nie meer met die kar nie so hy dra nie vrag in wilde plekke nie.
Werklik skokkend. Toyota het vir alles betaal, maar mens moet nie blind vaskyk in Toyota betroubaarheid nie.

Baie snaaks John. Ek het n 2016 2.8 4x4 handrat gehad en het hom 120 000km gery sonder probleme. Het nou n 2.8 Double Cab Auto 4x4 Dakar en het al 30 000km gedoen en geen strond.

Daai moes n Vrydag bakkie gewees het.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Het dan ook n vrydag hilux gehad. ..
Voor hy 80000km gehaal het....moes ek..agter wiel laers, harnas, ecu, cv, "steering rack", ac evaporator "injectors" x3 keer..en toe sommer die engine ook.
So ja. .toyota kan ook breek

My broer het weens Toyota "betroubaarheid" 'n Corolla nuut gekoop. Hy sal nooit weer 'n Toyota koop nie………

Ek het weer in 2012 'n 3 liter D4D Fortuner nuut aangeskaf waarmee o.a. 'n Jurgens Exclusive gesleep word. Die voertuig is al verby 246 000 km en benewens diensitems is daar al 'n agterste dakliggie en die agterste klap se "gaslift struts" vervang. Alles werk nog soos die dag wat die voertuig gekoop is.

Baie mense is lief vir hulle Ford bakkies. 'n Vriend het 'n vloot van die 3.2 outomatiese dubbelkajuit bakkies aangeskaf vir sy besigheid. Die goed was meer in die werkswinkel as op die pad. Hy het so pas die laastes ingeruil op Toyotas.


Dit laat my net dink aan 'n wyle vriend wat nooit naby 'n merry-go-round wou kom nie. Sy pa was 'n werktuigkundige. Dié het vir hom gesê as 'n mens 'n ding bou, dan breek dit. Hy het al aan enigiets van 'n Beetle tot 'n Rolls Royce gewerk.

Ek ry ‘n 3.2 so glo my ek ken worry, tenminste is dit lekker as ek my waentjie s hak. Hy het 140 000 km op en het al ‘n Turbo gekry agv wastegate wat foutief was. En Ford het betaal.

Ek is glad nie brand biased nie. Ek ry ook Toyota 2.4 by werk en het ‘n 2.2 Ford wat my mechanics probeer breek, maar op 85000 km het hy nog nie ‘n slag genis nie

My Pa se 3.0 het op 120 000 km 2 x ratkaste, stel injectors en 1x clutch gekry. Dit was wel sy toer en werks bakkie en hy het gewerk. Die 2.8 was meer ‘n dorps kar.

//uploads.tapatalk-cdn.com/20181214/ba8c9a6c8f85169bd9f811f48fd6a636.jpg

Ons het wel nou 2 x 2.8 hard getoets in die noorde van Namibie en so auto se ratkas kook mooi as hy hardwerk in highrange

//uploads.tapatalk-cdn.com/20181214/fdd3b7958a2f99e81396d16864d21f54.jpg

Die bakkie het hier 3800 km op

//uploads.tapatalk-cdn.com/20181214/10d6603a837f62291d82aa7a09f340dd.jpg

//uploads.tapatalk-cdn.com/20181214/3455cfbd0a195eee2160598a8c6134ca.jpg
Hopenlik hou die volla

Harambe wrote:Jy gaan seker nou vir ons wil vertel Glocks gee ook probleme

My ou Hilux plaasbakkies trek nou op onderskeidelik 535 000 en 595 000 km. Ja, daar was al onderhoud gedoen, maar die enjins en ratkaste is nog oorspronklik. Nee, hulle is nie te koop nie!

Dan is daar my buurman se Nissan bakkie met 750 000 km op. En 'n vriend se Isuzu met 600 000 km.

My slotsom is dat een swaeltjie nie 'n somer maak nie, of meer tegnies gestel, een datapunt maak nie goeie statistiek nie.

Wat vir my belangriker is as individuele voertuie se nukke, is hoe die agente jou probleem opgelos het. Ek dink dit is waar die grootste verskille tussen die onderskeie fabrikate kan wees.

Stem saam Alwin. Ek het 2.4 diesel Hilux 2003 model met 396000km. Gereelde dienste en een stel injectors en clutch.


Sent from my iPad using Tapatalk

Ek het so 2006 Ford Ranger 2.5tdi gery, het hom.op 252 000km verkoop, met geen probleem nie, dit is ook vam daardie modelle wat bekend was vir Ratkas probleme. Hy het ook my studente jare oorleef wat vir my ongelooflik baie sê want jong manne wil mos net spin.
Ek stem wel saam dat hoe die agente jou help met 'n probleem die deurgewende faktor is, daar het Toyota nou met ñ paar manne in my geweste gefaal, diens was nie wat wonders nie, genoeg dat die manne na die Ford agente toe is en eerdee daar geld gaan spandeer het.

tau wrote://uploads.tapatalk-cdn.com/20181214/3455cfbd0a195eee2160598a8c6134ca.jpg
Hopenlik hou die volla

Dis mos nou n bakkie!

Live on the edge, otherwise you're wasting space